Từ năm 1970 cho tới 1975, doanh nghiệp Xe hơi tp sài thành đã phân phối hơn năm ngàn dòng xe dân dụng La Dalat tại việt nam với nút độ trong nước hóa lên đến mức 40%.

Bạn đang xem:


Vào năm 1936, hãng sản xuất xe của Pháp Citroën đã thiết lập cấu hình xưởng sản xuất đầu tiên ở Đông Dương cùng với trụ sở thuở đầu tại góc mặt đường Lê Lợi - Nguyễn Huệ, ngày nay đã trở thành Caféteria Rex ở sài Gòn. Sang mang lại thời vn Cộng hòa xưởng cung cấp được dời đi và thay tên thành công ty Xe khá Citroën, tiếp nối là công ty Xe tương đối Saigon.

*
Trụ sở công ty Xe tương đối Saigon (viết theo kiểu đọc của phương Tây).

Sau gắng chiến sản phẩm 2, để thỏa mãn nhu cầu nhu cầu về phương tiện di chuyển của dân Pháp đương thời, hãng sản xuất xe Citroën đã tung ra thị phần chiếc xe cộ 2CV. Sau đó hãng này tiếp tục phát hành loại xe Citroën Dyane 6 cùng Méhari lần lượt vào thời điểm cuối thập niên 50 và đầu những năm 60. Xe cộ Citroën La Dalat cấp dưỡng ở vn là loại xe dựa vào kiểu Citroën Méhari.

Vào thân thập niên 60, trước mức độ ép cạnh tranh từ các loại xe gắn máy 2 bánh: Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Bridgestone.... Tương tự như các loại xe hơi Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu… nhập khẩu từ Nhật Bản, thương hiệu Citroën quyết định tung ra thị trường một dòng xe thực dụng với rẻ tiền, đời xe mà những công ty cấp dưỡng xe Nhật phiên bản không thể tuyên chiến đối đầu được. Chiếc xe được đặt tên là La Dalat.

Năm 1969, doanh nghiệp Citroën mua bạn dạng quyền xây dựng của dòng Baby Brousse từ công ty Ateliers et Forges de l’Ebrié.

Tiếp đó, những kỹ sư của trụ sở Société Automobile d’Extrême-Orient tại tp sài gòn bắt tay vào phân phối và đính thêm ráp ngay lập tức tại nước ta một chiếc xe tuy không đẳng cấp và bạo gan như xe pháo Mỹ, nhưng giá thành và unique ăn đứt tất cả các loại xe của Nhật.

*
Một quảng cáo của chúng ta Xe hơi Citroën tại sử dụng Gòn.

Và loại La Dalat ra đời với 4 kiểu dáng khác nhau có phần thứ và khối hệ thống tay lái, bộ nhún, cỗ thắng... Nhập khẩu từ Pháp, vào khi, các phần tử như đèn, tuyển chọn báo hiệu, ghế nệm, dàn đồng đóng bằng tôn, mui xe bởi lá thép uốn hoặc vải,... Có thiết kế và thêm vào ngay tại sài Gòn.

*
Một chiếc La Dalat trên tuyến đường phố tp sài gòn trước 1975.

Xem thêm: Kinh Nghiệm Và Giá Vé Cáp Treo Đà Lạt, Cáp Treo Đà Lạt

Tuy dựa theo xây cất của mẫu Baby Brousse, tuy vậy La Dalat được đổi mới để có thể sản xuất 1 loạt mà chưa tới cần sản phẩm công nghệ ép thép công nghiệp hạng nặng trĩu như Baby Brousse.

Lúc tung ra thị trường vào năm 1970, tỷ lệ thành phần nhập cảng so với bộ phận nội địa là 75/25 và cho năm 1975 khi hãng sản xuất Citroën dứt hoạt động, tỷ lệ này là 60/40. Có tất cả là 4 kiểu La Dalat: nhiều loại 4 số chỗ ngồi hoặc 2 số ghế với thùng chở hàng.

*
*
Một số chủng loại xe La Dalat vào trong thời điểm 1970.

Ước tính từ thời điểm năm 1970 cho tới 1975, công ty Xe hơi sài thành sản xuất hơn năm ngàn mẫu La Dalat, có nghĩa là hơn một ngàn cái mỗi năm!

*
Động cơ của La Dalat.

Theo thiết kế, cái xe này sở hữu động cơ 4 thì, 602 phân khối, 2 xi-lanh đối ở hai đầu ở dẹp (flat twin), hộp số tất cả 4 số tay, chuyền hễ ở trục bánh trước. Cái xe có chiều dài 3,5m; rộng lớn 1,53m; cao 1,54m; nặng khoảng chừng từ 480-590 kg phụ thuộc vào kiểu.

*
Một xe pháo La Dalat được tân trang tại thành phố sài gòn hiện nay.

La Dalat được reviews là mẫu xe ít tốn xăng, dễ dàng sửa chữa, dễ sửa chữa thay thế các bộ phận hỏng hóc, quan trọng các thành phần như cánh cửa, kính xe pháo đều hoàn toàn có thể "tự chế", dễ có tác dụng hơn những loại xe Nhật cùng rẻ tiền. Các phần tử rời được bán đi với giá hợp lý và phải chăng vì trọn vẹn được chế tạo tại Việt Nam.

*
Một dòng La Dalat cổ bên những chiếc xe hơi hiện nay đại.

Tiền thân là nơi bắt đầu Pháp tuy vậy La Dalat đã để lại dấu ấn không hề nhỏ mang tên Việt Nam. Năm 1973, ngạc nhiên và ăn nhập với thành công đáng ngờ của công ty Xe hơi sài Gòn, Citroën sẽ sang việt nam lấy 3 chiếc La Dalat về Pháp để mổ xẻ phân tích thiết kế, từ kia họ phát hành kiểu size xe dễ chế tạo mà ko đòi hỏi đầu tư nhiều công nghệ như cái Baby Brousse mui trần thế hệ lắp thêm hai hay cái FAF.


*

Thuế cao, xe pháo máy việt nam xuất nước ngoài

3 3 14

Rào cản về thuế tiêu thụ đặc trưng và túi tiền của xe đang làm khá nhiều mẫu xe cộ ga cao cấp của Honda, Piaggio… mặc dù được thêm vào tại việt nam nhưng chỉ giành cho xuất khẩu.

*

dòng siêu môtô giá chỉ ngang Ferrari

1 1 102

Midual Type 1 có giá 185.000 USD, là trong số những chiếc môtô thông minh nhất trên cố kỉnh giới. Nó có giá tương đương một chiếc Ferrari F430.

*

Bobber - không dễ dàng và đơn giản là sự tinh vi

1 1 trăng tròn

Phong biện pháp độ xe đơn giản nhưng khôn cùng kén fan chơi bởi không phải những người dân có tinh thần đơn giản dễ dàng đều hoàn toàn có thể dễ dàng cảm mến cùng dung hòa cuộc sống đời thường thực từng ngày vào chiếc xe.